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他在2014年接任後的七年內讓微軟市值翻了六倍，成為第二間市值突破兩兆美元的企業。延伸閱讀 《高績效教練》：千禧世代尋求自我實現，需要的是「教練式領導」 當領袖之前，請先馴服你心中的「建議怪獸」 【加入關鍵評論網會員】每天精彩好文直送你的信箱，每週獨享編輯精選、時事精選、藝文週報等特製電子報。
缺點： 不一定可以快速見效（例：傑克遜1989年接任公牛隊主教練，但直到1991年才第一次贏得總冠軍）。領導者與直接下屬之間高度信任。立刻點擊免費加入會員。啟發改變：不是「我要改變你」，而是「我相信你有自己願意改變的動機，而我會協助你」。你是不是具備成長型思維 （Growth Mindset）？相信人是可以發展的？ 你自己本身是否能覺察當下，具備正念（Mindfulness）和恢復力 （resilience）？ 專注在整個人的狀態，看到對方的多重角色，與環境的連結等。
當你感受到情緒時，說出你的情緒名稱（簡單如「我感到壓力很大」）。對領導者來說，需要投入大量的時間和精力與每個團隊成員密切合作。正如大家所知，衛生系統瀕臨癱瘓，用水即將耗盡，民眾都在討論只能飲用髒水。
哈瑪斯7日對以色列發動致命突襲，以色列接著對哈瑪斯控制的加薩走廊實施完全封鎖和空襲行動作為回應。以色列如今表示，只要物資不落入哈瑪斯手中，援助物資就可以經由埃及進入加薩。埃及媒體表示，以色列9日、10日的空襲行動，導致關卡兩側的埃及和巴勒斯坦人員受傷，關卡因此關閉。艾瑞茲是加薩北部與以色列的人員過境點，卡倫沙隆是加薩南部與以色列唯一的商業貨物樞紐。
」 他說：「跨境援助不能中斷，這點非常重要。」 以色列近來轟炸加薩走廊，同時也對加薩「全面圍困」，以報復巴勒斯坦武裝團體哈瑪斯本月7日突襲以色列。
然而，聯合國官員表示，加薩每天需要至少100輛卡車的物資才足以滿足當地迫切需要。拉法關卡是為加薩230萬居民提供援助物資的焦點，這條通道並不受以色列控制。不久之後，拉法邊界關卡這個進出加薩走廊的主要通道便停止運作，且加薩那一側的道路和建築物因為轟炸受損需要修補。這使得拉法成為人員和救援物資進出加薩走廊的唯一管道。
以色列曾表示，在哈瑪斯釋放7日突襲中所劫持的人質之前，不會允許任何援助物資從以色列領土進入加薩。以下是《英國廣播公司新聞網》（BBC News）有關拉法關卡的整理： 何謂拉法關卡？ 拉法關卡是加薩最南端的通道哨所，與埃及西奈半島（Sinai peninsula）接壤。《法新社》報導，以色列和巴勒斯坦伊斯蘭主義組織哈瑪斯（Hamas）間的戰爭已進入第15天，埃及國營電視台播出的畫面可以看到多輛卡車駛入拉法邊界關卡（Rafah Border Crossing）。《法新社》記者還看到4輛救護車、2輛聯合國車輛和2輛紅新月會車輛駛入關卡。
官員說持續運貨將需要受檢。Photo Credit: GettyImages 人道援助物資抵加薩 聯合國盼第2批車隊別卡關 （中央社）聯合國人道主義事務負責人表示，聯合國希望第2批援助物資車隊能在寬鬆檢查下於22日抵達加薩走廊，並說希望從22日建立起的寬鬆檢查制度有助物資運送規模擴大且持續到下週。
除了拉法，進出加薩走廊只有另外兩個邊界關卡，一是艾瑞茲（Erez），二是卡倫沙隆（Kerem Shalom）。關卡現況如何？ 誰能通關誰不能通關，由哈瑪斯和埃及掌控。
葛瑞菲斯說：「有很多人遇到了嚴重的麻煩。上週，在埃及指揮下，運送物資的國際援助飛機紛紛降落在西奈北端的阿里什（El-Arish）機場，但一輛輛貨車在裝載燃料和人道物資後，卻只能在埃及這一側的拉法關卡外乾等。聯合國表示，每天需要100輛卡車來運送物資，才能滿足加薩的基本需求。」 援助官員表示，加薩走廊230萬名居民面臨嚴峻的人道危機。拉法邊界關卡開通 救援物資車隊從埃及進入加薩 （中央社）一名安全消息人士和埃及紅新月會官員告訴《法新社》，運送人道救援物資的卡車21日開始穿越連接埃及和加薩走廊的拉法邊界關卡，為飽受戰火肆虐和圍困的加薩走廊提供物資。《路透社》報導，首批由20輛卡車組成的車隊已通過埃及與加薩走廊交界的拉法邊界關卡抵達加薩，但因為以色列要求核查援助內容，使得後續物資運到加薩走廊的作業受阻。
拉法邊界關卡是進出加薩走廊且不受以色列控制的主要路線。」 拉法關卡重要性一篇看懂 不受以色列控制成加薩居民生命線 （中央社）埃及與加薩走廊南部交界的拉法邊界關卡21日開放，是以色列與巴勒斯坦伊斯蘭主義組織哈瑪斯戰爭爆發以來，救援卡車首次進入加薩。
葛瑞菲斯說：「我們需要從22日開始建立一套寬鬆、高效、希望是隨機的檢查制度，不會拖慢進度。在拉法關卡巴勒斯坦側的《法新社》記者看到36輛空拖車進入拉法邊界關卡，駛向埃及那一側，準備在那裏裝載到來的援助物資
攤開台灣勞動市場現況，性別差距議題相當嚴峻，除了女性背負較大的家庭照護責任，使得勞參率受結婚生子影響甚鉅，且職場環境對二度就業接受度不高，導致女性離開職場後，幾乎一去不回頭。不過國發會官員指出，生育率、勞參率會不會互斥，要看政策與職場環境有無提供足夠支持。
相比之下，男性為了照顧家中子女而退離職場的人數僅2000多人，差距懸殊。以2022年數據來看，女性為了照顧老人、小孩等因素而退出勞動市場的人數高達33萬人，其中有22萬人是為了照顧家中未滿12歲的子女。還可留言與作者、記者、編輯討論文章內容。瑞典皇家科學院9日宣布2023年諾貝爾經濟學獎得主為戈丁，表揚她揭開勞動市場性別差異（gender differences）的關鍵驅動因素，寫下首次女性獨得經濟學獎的紀錄。
對照其他國家同年齡層的女性勞參率，韓國、日本、美國女性均是25至29歲勞參率最高，分別為75.5%、86.9%、76.8%，仍不及台灣，但隨著年紀漸長，情況慢慢翻轉，台灣女性勞參率逐漸跌破8成、7成，到了55至59歲，更只剩下45.4%，遠遠不及美國、韓國的6成多，以及日本的7成多。國發會官員指出，其他國家的女性勞參率同樣會因為照顧家庭而下降，但過幾年會重回勞動市場，使得女性勞參率呈現「雙峰」，台灣卻是「單峰」，在25至29歲達高峰後，就一路下滑，而且下滑態勢比其他國家更陡峭。
台灣的各項性別勞動統計數據，正好呼應戈丁所言，勞動市場性別差距，背後涵蓋女性家庭角色的因素。女性通常是在家待命的人，換言之，性別不均的另一面是夫妻不均。
主計總處進一步調查女性退離職場、成為非勞動力的原因，結果顯示，關鍵是「做家事」以及「照顧家人」的比率，女性都大幅高於男性。女性扛起照顧家庭重任 成勞動力失落一角 「女性勞參率確實因為婚育過程而下降」，國發會官員直言，台灣在25至39歲的勞參率，其實比日本、韓國、美國等主要國家還要高，只是先後受到照顧小孩、照顧老人等因素影響，陸續退離職場。
國發會人力規劃及發展研究報告曾就「提升我國女性勞動參與」提出研究分析，作者將相關文獻彙整後，指出實證顯示，提升生育率對於女性勞參率有負面影響，但可以透過相關措施，消弭對生育率的衝擊。而有高度勞動市場彈性的國家，則因勞動市場彈性，女性重返勞動市場並非難事。新聞來源 諾貝爾經濟學議題上演 台灣33萬女性為照顧家人退離職場（中央社） 延伸閱讀 2023諾貝爾經濟學獎得主戈丁：自認是一名偵探，發現「避孕藥」竟會影響女性勞動參與率與薪資 2023諾貝爾經濟學獎得主戈丁的最大貢獻，就是讓我們發現「女性的時間比男性更不值錢」 審計部報告檢討行政院花2500億未能反轉少子化趨勢：不婚不生背後是低薪、高房價和高工時 照顧者與工作者的兩難：職業婦女永不停歇的「第二輪班」 【加入關鍵評論網會員】每天精彩好文直送你的信箱，每週獨享編輯精選、時事精選、藝文週報等特製電子報。立刻點擊免費加入會員。
舉例來說，北歐國家因公部門的女性就業者占相當高的比率，加上有優渥的產假給付（maternity benefit），因此得以呈現高生育率與高女性勞參率的現象。國發會官員分析，關鍵在於女性在職場上「離開後比較難回去」，一方面是二度就業存在挑戰，另一方面，家庭照顧責任不只有小孩、還有老人，這些因素都會影響女性職涯選擇。
其實勞動市場性別差距不只美國，台灣也是現在進行式，去（2022）年就有33萬婦女為了照顧家人而退離職場，顯見「結婚生子」確實是女性的重大轉折。報告內容提到，部分經濟合作暨發展組織（OECD）會員國生育率與女性勞參率呈現正相關，是因為公部門就業機會、勞動市場情勢、產假給付等因素所致。
戈丁認為，如果一個人有小孩或是其他家庭責任，即便他（她）可能有工作，也須在家待命，而在家待命的人將被迫選擇更有彈性、對工作要求更低的職位，因此薪資往往較低。凸顯即便女性投入職場相當普遍，「主內」的責任還是多落在女性頭上，甚至權衡之下，做出退離職場的選擇。
